Le Stratolaunch

En 2011, Paul Allen, co-fondateur de Microsoft, se lançait dans l’aventure aérospatiale avec le lancement d’une nouvelle société Stratolaunch Systems. L’objectif de Stratolaunch Systems était le développement du dernier « bébé » en date de Burt Rutan en l’occurrence un avion géant d’une envergure plus large que tout ce qui a pu voler jusqu’à présent destiné à lancer des fusées dans l’espace.

L’idée est de lancer des véhicules suborbitaux ou des fusées orbitales en évitant la phase de décollage vertical depuis le sol afin de réduire la consommation de carburant et s’affranchir de conditions météo incertaines. Le prototype a été dévoilé le 31 mai 2017.

Le principe général de l’aéronef reprend les idées des Space Ship One et Space Ship Two mais, ici, on change manifestement d’échelle.

Le premier vol d’essai est prévu en 2019.

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La DeLorean DR-7, une voiture volante électrique

Le nom Delorean vous dit quelque chose ? Non ? Allez, fin du suspense, il s’agit de la voiture du film Retour vers le futur de 1985.

Or, voici que DeLorean Aerospace, société créée en 2012 par Paul DeLorean, le neveu de John DeLorean, fondateur de la marque automobile, se lance dans la course à la voiture volante. » Lire la suite : La DeLorean DR-7, une voiture volante électrique

Le géant Kalinin K-7

Avec ses ailes de 53 mètres d’envergure, le géant Kalinin K-7 figure en bonne position dans la liste des géants des airs. Dans la série des avions géants, les russes n’ont pas été en reste. Avec ses 53 mètres d’envergure, le géant Kalinin K-7 figure en bonne position dans la liste des géants des airs. Il dépasse les 48 mètres de son contemporain allemand le Dornier DO-X. » Lire la suite : Le géant Kalinin K-7

Le Pou-du-Ciel, ancêtre de l’ULM

Véritable ancêtre de l’ULM par sa simplicité et son prix, le lancement du Pou-du-Ciel par Henri Mignet n’a pas été bien vu par l’industrie aéronautique de l’avant guerre.

Convaincu de l’utilité de rendre l’aéronautique accessible au plus grand nombre, Henri Mignet publia les plans de son HM-8 au Salon de l’aéronautique 1934 et en publie les plans. » Lire la suite : Le Pou-du-Ciel, ancêtre de l’ULM

Skreemr, le vol supersonique par Charles Bombardier

Le sujet d’un futur avion supersonique est définitivement intarissable. Après le récent dépôt de brevet d’Airbus pour un avion supersonique, voici Skreemr, la vision du designer Charles Bombardier.

Après avoir été lancé depuis une piste magnétique à presque Mach 4, l’appareil allumerait ensuite ses propulseurs au kérosène ou à l’oxygène liquide jusqu’à atteindre une vitesse suffisante pour démarrer son statoréacteur à combustion supersonique. » Lire la suite : Skreemr, le vol supersonique par Charles Bombardier

Le futur supersonique vu par Airbus

Plus de dix ans après le dernier vol de Concorde, le vol supersonique fait toujours rêver. Ainsi, Airbus, qui n’est pas avare de concept plane, a déposé le 14 juillet 2015 aux Etats-Unis un brevet présentant un avion révolutionnaire.

Disponible en ligne, le brevet US 9,079,661 B2 donne bien évidemment de nombreux détails.

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Le brevet décrit l’appareil ainsi que les séquences de vol. » Lire la suite : Le futur supersonique vu par Airbus