Le Pou-du-Ciel, ancêtre de l’ULM

Véritable ancêtre de l’ULM par sa simplicité et son prix, le lancement du Pou-du-Ciel par Henri Mignet n’a pas été bien vu par l’industrie aéronautique de l’avant guerre.

Convaincu de l’utilité de rendre l’aéronautique accessible au plus grand nombre, Henri Mignet publia les plans de son HM-8 au Salon de l’aéronautique 1934 et en publie les plans. » Lire la suite : Le Pou-du-Ciel, ancêtre de l’ULM

Skreemr, le vol supersonique par Charles Bombardier

Le sujet d’un futur avion supersonique est définitivement intarissable. Après le récent dépôt de brevet d’Airbus pour un avion supersonique, voici Skreemr, la vision du designer Charles Bombardier.

Après avoir été lancé depuis une piste magnétique à presque Mach 4, l’appareil allumerait ensuite ses propulseurs au kérosène ou à l’oxygène liquide jusqu’à atteindre une vitesse suffisante pour démarrer son statoréacteur à combustion supersonique. » Lire la suite : Skreemr, le vol supersonique par Charles Bombardier

Le futur supersonique vu par Airbus

Plus de dix ans après le dernier vol de Concorde, le vol supersonique fait toujours rêver. Ainsi, Airbus, qui n’est pas avare de concept plane, a déposé le 14 juillet 2015 aux Etats-Unis un brevet présentant un avion révolutionnaire.

Disponible en ligne, le brevet US 9,079,661 B2 donne bien évidemment de nombreux détails.

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Le brevet décrit l’appareil ainsi que les séquences de vol. » Lire la suite : Le futur supersonique vu par Airbus

SkiGull ou le retour de Burt Rutan

Burt Rutan n’est pas un inconnu dans le milieu des fanatiques de l’aviation. Concepteurs insatiable d’aéronefs, il s’est notamment illustré avec son premier tour du monde sans escale et sans ravitaillement en 1986. Bien qu’étant resté discret, Burt Rutan peu ensuite ajouter à son palmarès la conception des SpaceShipOne et SpaceShipTwo.

Bien qu’ayant pris sa retraite, Burt Rutan revient dans l’actualité avec son projet SkiGull. » Lire la suite : SkiGull ou le retour de Burt Rutan

Le Boeing 707

S’il n’est pas le premier avion de ligne à réaction, le Boeing 707 demeure pas moins emblématique de la banalisation du transport aérien. Son avènement révolutionne le transport aérien tant par sa capacité de transport que par sa vitesse. Le voyage trans-atlantique ne sera plus jamais le même reléguant le fameux Constellation au transport régional.

Héritant largement des budgets militaires, notamment des programmes B-47 et B-52, il sera le premier jet civil américain avec un premier vol le 15 juillet 1954. La première commande civile date du 20 octobre 1955 par la Pan Am.

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L’an 2000 imaginé en 1910

Comment imaginait-on l’an 2000 au tournant du XIXe et du XXe siècle ? Pratiquer la science-fiction donne des résultats d’autant plus curieux quand ces projections peuvent être confrontées à ce qu’est effectivement devenu le monde.

L’an 2000 vu par Villemard et Côté

En 1910, les illustrateurs français Villemard et Jean-Marc Côté avaient entrepris d’imaginer à quoi pourrait ressembler l’an 2000.

L'avenue de l'Opéra vue par Villemard
Le vieux rêve d’Icare est très représenté et toutes les occasions du quotidien sont bonnes pour que les ailes nous poussent. » Lire la suite : L’an 2000 imaginé en 1910