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Le géant Lockheed C-5 Galaxy

Il est devenu familier des images des conflits armés de part le monde. Longtemps le plus gros avion du monde, le Lockheed C-5 Galaxy incarne à lui seul le transport militaire américain.

Lockeed C5 GalaxySon histoire est déjà longue. En 1963, l’US Air Force lança le programme CX-LHS (pour Cargo Experimental-Heavy Logistics System) pour remplacer les anciens C-133 «Cargomaster». Le cahier des charges était largement basé sur les caractéristiques du C-141 : ailes hautes, dérive en T, quadrimoteurs. La charge maximale était portée à 100 tonnes maximum et 51 tonnes en moyenne pour une autonomie respective de 6.000 km et 10.000 km. » Lire la suite : Le géant Lockheed C-5 Galaxy

Le SR-72

Près de trente ans après le SR-71 surnommé Blackbird, Lockheed Martin annonce le développement de son successeur appelé SR-72.
sr-72Avec le double objectif d’un décollage autonome et la volonté d’atteindre Mach 6, le principal défi technologique de ce projet réside dans la propulsion car le rendement d’un turboréacteur diminue au delà de Mach 2,5. Au delà, un stratoréacteur doit prendre le relais mais cette combinaison reste pour le moment théorique.

Si un démonstrateur est prévu pour 2018, les vols opérationnels ne devraient pas avoir lieu avant 2030.

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Le Lockheed Constellation

Si sur bien des plans les années cinquante ont été les années de la prospérité, il est une machine volante qui fait partie intégrante du décor, le « Constellation ».

Quadrimoteur avec sa très caractéristique dérive en râteau, le « Constellation » et le « Super-Constellation » servent souvent d’arrière-plan lors de l’arrivée de stars mythiques.

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