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Premier vol de l’E-Fan, l’avion électrique selon Airbus

Afin de valider les préceptes de la propulsion électrique, Airbus Group (ex-EADS) travaille sur l’avion électrique E-Fan. Encore à l’état de prototype, E-Fan permet à Airbus de valider certains principes fondateurs du projet E-Thrust.
E-FanPrésenté au salon du Bourget 2013, l’E-Fan a cependant réalisé son premier vol officiel le 25 avril 2014. » Lire la suite : Premier vol de l’E-Fan, l’avion électrique selon Airbus

E-Thrust, le projet d’avion hybride

E-Thrust est un concept commun à EADS et Rolls-Royce d’avion hybride. Cet avion hybride reposerait sur une propulsion électrique distribuée. L’alimentation électrique ainsi que le surplus de puissance requis pendant les phases de vol critiques seraient fournis par un réacteur à gaz. L’optimisation de la consommation de carburant permet une réduction des émissions de CO2 et une réduction du bruit afin d’atteindre les objectifs fixés en la matière par l’Europe.

En pratique, afin d’optimiser la consommation de carburant, les moteurs électriques de l’E-Thrust se transforment en éoliennes pendant la phase de descente. Le réacteur à gaz n’est utilisé que pendant les phases de décollage et d’atterrissage.

Un tel aéronef n’est cependant pas prévu avant les années 2050.

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