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100 ans d’aviation française

100 ans d'aviation civile francaiseDu 4 au 12 octobre 2008, l’industrie aéronautique et spatiale française investit les Champs Elysées à Paris pour fêter son centième anniversaire.

Quelques éléments parmi les plus imposants et les plus symboliques :

  • Airbus avec divers éléments dont une pointe avant de l’A380.
  • Le Rafale et le Mirage III de Dassault Aviation implantés sur la place de la Concorde.
  • Une fusée Ariane 5 de plus de 12 mètres de haut (à l’échelle 1/5) trône au milieu du Rond-Point des Champs-Elysées – Marcel Dassault.
  • Ainsi que le Blériot XI, le SPAD XIII, le Farman F 60 Goliath IV, le Potez 25, un nez de Caravelle et l’hélicoptère Cornu…

Le Mercure 100

Le programme Mercure est officiellement lancé en avril 1969, mais, malgré l’intérêt accordé par plusieurs compagnies aériennes américaines (la 300 ème machine était prévue fin 1979), la vente de l’appareil se limite au Mercure 100 à la seule société française Air Inter. Si entre 1973 et 1980, les études de marché font apparaître l’existence d’un marché potentiel de 1 500 appareils court courrier de 130 à 150 passagers, le programme ne démarre pas, il est victime de la conjonction du choc pétrolier, des dévaluations du dollar, de l’inflation en Europe et de la préférence des compagnies aériennes pour un avion polyvalent court-moyen courrier. L’avion est également pénalisé par sa motorisation : les moteurs Pratt & Whitney qui l’équipent sont relativement anciens, ils sont bruyants et consomment trop. » Lire la suite : Le Mercure 100