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Aeroscopia, un nouveau musée de d’aéronautique à Toulouse

Ce n’est pas tous les jours qu’on est amené à saluer la création d’un nouveau musée de d’aéronautique en France. Le dernier en date, Aeroscopia, doit voir le jour prochainement à Toulouse, Blagnac pour être précis.

Aeroscopia

Porté par un regroupement d’associations, le projet d’un espace scientifique et d’exposition sur l’aéronautique à Blagnac a couru depuis près de 30 ans.

Aeroscopia accueillera dans son enceinte la collection de l’association des Ailes Anciennes.

Parmi les avions exposés, on pourra voir quelques emblèmes de la construction aéronautique européenne :

  • Un Concorde, parmi les premiers exemplaires construits à Toulouse, présente à la fois une installation de vol d’essais et une cabine présidentielle.
  • Une Caravelle, portant le numéro 280 le tout dernier exemplaire fabriqué à Toulouse. Elle y est revenue en 1993 et sera repeinte aux couleurs de sa compagnie d’origine, Air Inter.
  • Un Airbus A300, comptant parmi les premiers appareils d’Airbus, sera entièrement transparent pour présenter au public la structure de la machine, sa cabine commerciale et sa cabine de pilotage.

Liens :

100 ans d’aviation française

100 ans d'aviation civile francaiseDu 4 au 12 octobre 2008, l’industrie aéronautique et spatiale française investit les Champs Elysées à Paris pour fêter son centième anniversaire.

Quelques éléments parmi les plus imposants et les plus symboliques :

  • Airbus avec divers éléments dont une pointe avant de l’A380.
  • Le Rafale et le Mirage III de Dassault Aviation implantés sur la place de la Concorde.
  • Une fusée Ariane 5 de plus de 12 mètres de haut (à l’échelle 1/5) trône au milieu du Rond-Point des Champs-Elysées – Marcel Dassault.
  • Ainsi que le Blériot XI, le SPAD XIII, le Farman F 60 Goliath IV, le Potez 25, un nez de Caravelle et l’hélicoptère Cornu…

La Caravelle

C’est avec un vol de vingt deux minutes que la Caravelle a pris contact avec le milieu qui sera le sien pendant près de trente ans. Biréacteur commercial de quarante tonnes emmenant soixante dix passagers à 770 kilomètres à l’heure, cette première présentation le 27 mai 1955 marque la présence de la France dans l’aviation civile moderne. Si Air France abandonnera la Caravelle en 1981, sa carrière continuera encore une dizaine d’années au sein de compagnies plus modestes comme Air Inter, Air Corse et d’autres plus exotiques… » Lire la suite : La Caravelle