Le De Havilland Comet I

L’immédiat après-guerre voit, avec la renaissance de l’aviation civile, la naissance du transport aérien civil à réaction. Le pionnier de cette ère est anglais. Un cahier des charges, rédigé en décembre 1942 par le ministère de l’air en prévision de l’évolution du transport aérien, définit un avion postal doté de réacteurs, d’une cabine pressurisée et d’une capacité de charge d’une tonne de fret. Sous le nom de « Brabazon Typ 4 », la société de Havilland Aircraft Company entame des études en vue de répondre à celui-ci. » Lire la suite : Le De Havilland Comet I

La Montgolfière

« Afin que l’on se rendit compte si l’atmosphère au-dessus du sol était vraiment respirable », les frères Montgolfier firent prendre place quelques animaux à bord de leur aérostat lors de leurs premières expériences à Annonay puis à Versailles en présence du Roi et de la Cour le 19 septembre 1783.

MontgolfiereLes essais poursuivis dans les jardins de la Folie-Titon près du Faubourg Saint-Antoine à Paris, seront couronnés de succès le 19 octobre avec plusieurs ascensions de « deux cents pieds suivant l’estime commune » et donneront l’occasion à Georges Ville, graveur de l’Académie Royale, de décrire « un globe d’expérience en forme de vase de soixante-seize pieds de haut et quarante-six de diamètre. On le fit monter en l’air quatre fois aux acclamations de plus de deux mille personnes qui étaient dans le jardin ». La foule acclame ceux qu’elle critiquait encore deux jours auparavant pour la médiocrité de leurs performances.

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Le Zeppelin

Issu de la volonté et des deniers personnels du Graf von Zeppelin, ce vaisseau, qui offrait une douceur de voyage inégalée, gardera une place bien à lui dans la longue histoire de la conquête de l’air.

Illustration la plus élémentaire du principe d’Archimede, le LZ1 s’éleva dans la proximité du lac de Constance le 2 juillet 1900.

La carrière de ces ballons sera jalonnée d’accidents. Le LZ2 s’abîme sur une colline du Würtemberg le 31 mai 1909 après un voyage de douze cent kilomètres, dix mois après l’incendie du LZ1.

Bien qu’instrument de la propagande nazie, le Zeppelin n’en écrira non moins quelques pages prestigieuses de l’histoire de l’aéronautique avec, notamment, son tour du monde en vingt jours en 1929. » Lire la suite : Le Zeppelin